【資訊】墨脫公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃配備150人

墨脫公路正式通車后將擇期交由林芝公路分局進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保通。林芝公路分局副局長(zhǎng)其米多吉介紹，一般公路養(yǎng)護(hù)人員配備情況為每公里0.9人（即100公里路段有90名工人對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作），這已經(jīng)算是“高標(biāo)準(zhǔn)”了，但墨脫公路具有特殊性，因此，他們計(jì)劃在117公里的路段上配備150名養(yǎng)護(hù)人員。

冬季和雨季是兩個(gè)重要保通點(diǎn)       

其米多吉介紹，從他們調(diào)研的情況來(lái)看，墨脫公路養(yǎng)護(hù)工作有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的任務(wù)最艱巨?！笆紫仁?4K到52K嘎隆拉隧道段，冬季經(jīng)常大雪封山，而且氣溫極低，還有就是80K到墨脫縣的雨季。”其米多吉說(shuō)，這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)是養(yǎng)護(hù)工作中的重要保通點(diǎn)。

記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，即使目前即將進(jìn)入冬季，但80K到墨脫縣道路兩側(cè)不時(shí)可以看到塌方和泥石流的痕跡，不少溪流直接從路面過(guò)水。“雨季泥石流、塌方現(xiàn)象非常嚴(yán)重，保通任務(wù)也十分艱巨?！逼涿锥嗉f(shuō)。

墨脫公路全線長(zhǎng)117.229公里，公路建設(shè)設(shè)計(jì)等級(jí)低，從K0至K24為三級(jí)油路，由瀝青混凝土、條石、水泥混凝土路面組成。K24處有3310米嘎隆拉隧道穿過(guò)嘎隆拉山，隧道南出口至墨脫縣城為砂石路面，個(gè)別路段為水泥混凝土路面，系三級(jí)沙土路。養(yǎng)護(hù)管理與服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置上充分考慮公路技術(shù)等級(jí)、沿線地質(zhì)地理?xiàng)l件和方便養(yǎng)護(hù)職工生活，全線設(shè)了一個(gè)公路養(yǎng)護(hù)段、三個(gè)工區(qū)、兩個(gè)保通點(diǎn)和兩個(gè)守橋所。

公路養(yǎng)護(hù)人員 上崗前要培訓(xùn)     

考慮到扎墨公路所處地區(qū)氣候條件差、公路建設(shè)技術(shù)等級(jí)低、沿線自然災(zāi)害多發(fā)等因素以及公路病害特征、分布，日常養(yǎng)護(hù)、搶險(xiǎn)保通及路政管理工作的需要，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需配置裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)和公路巡查車輛等適合扎墨公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)的各類機(jī)械設(shè)備42臺(tái)/套。

同時(shí)，為了滿足墨脫公路日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶險(xiǎn)保通工作，擬配備養(yǎng)護(hù)人員150人，其中養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)人員120人。即一工區(qū)（含K24保通點(diǎn)）35名工人、二工區(qū)（含K52保通及養(yǎng)隧、電站人員）50名工人、三工區(qū)35名工人；還有管理人員30名。

“目前我們對(duì)接養(yǎng)工作也進(jìn)行了安排，一是擬定墨脫公路養(yǎng)護(hù)段及各工區(qū)人員配備方案，依接養(yǎng)工作要求確定人員進(jìn)場(chǎng)步驟和梯隊(duì)，明確段部管理人員、各工區(qū)主要負(fù)責(zé)人和工區(qū)人員配置。落實(shí)人員進(jìn)場(chǎng)臨時(shí)生活場(chǎng)所和安排好職工生活。二是制定養(yǎng)護(hù)職工崗前培訓(xùn)計(jì)劃，根據(jù)墨脫公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間有針對(duì)性的培訓(xùn)課程，10月前完成培訓(xùn)工作，使養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)、有效地開展工作。三是建立墨脫公路搶險(xiǎn)與應(yīng)急保通工作機(jī)制，做好應(yīng)急人員、設(shè)備和物質(zhì)準(zhǔn)備，并制定有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案，早安排早打算，保證墨脫公路的基本通行?！逼涿锥嗉f(shuō)。